Einleitung/Überblick                                                    

• Hostfähiges (OTG) Smartphone oder Tablet mit Android System, mindestens Android Version 4.4,
  Prozessor mindestens Dual Core 1.2Ghz, RAM Minimum 2 GB, am besten und stabilsten arbeitet
  TuneECU mit mindestens 3 - 4 GB RAM..
• Hinweis:
  Die billigen Telefone oder Tablets mit Android Go Versionen sind nicht kompatibel mit TuneECU, denn diese
  haben nicht genügend Speicher, um TuneECU auszuführen, und keine OTG-Unterstützung für die Verwendung
  eines USB-Kabels.
• Sie können Ihr Telefon oder Tablet für OTG-Konnektivität mit der App "USB-Host-Test"
  und / oder der App "OTG Troubleshooter", aus dem Google Play Store, testen.
• USB-OBD2-KKL-FTDI-Kabel (es kann das gleiche Kabel, welches auch für die Windows Version ist, verwendet werden)
  Info: FTDI-Chips welche nachweislich funktionieren wenn das Kabel qualitativ gut verarbeitet ist:
  
  • Chip Typ: FT232R, Vendor ID: 0x0403, Produkt ID: 0x6001
  • Chip Typ: FT232/245BM, Vendor ID: 0x0403, Produkt ID: 0x6001
  • Und von TuneBoy das USB-Kabel mit Chip Type: FT232R, Vendor ID: 0x0403, Produkt ID: 0xBF40
  • Auch FTDI-Chips mit der Vendor ID 1027  passen..
• Host Kabel / Host- Adapter (auch OTG-Kabel oder OTG-Adapter genannt)
• Optional -  Bluetooth Adapter, aber nur die vom Entwickler empfohlenen (siehe Liste).
  Achtung: Für die Triumph Modelle, welche via Bluetooth reprogrammiert werden können,
  müssen spezielle Bluetooth Adapter wie der "OBDLink LX" oder der "OBDLink MX" oder MX+ oder der UniCarScan UCSI-2100 verwendet werden, nur diese Adapter ermöglichen das Reprogrammieren der kompatiblen Modelle (Siehe Bike List).
• Für die Benelli Walbro Modelle wird noch ein spezielles Konverterkabel und ein AMP-Super-Seal-Stecker (6 PIN) benötigt, SIEHE HIER.
• Für Aprilia, Benelli, diverse Triumph Euro5 Modelle ab 2023, KTM, Husqvarna, Ducati, Moto Guzzi, Gilera & Moto Morini ECU's, sind außer dem OBD-2-Kabel und dem OTG-Adapter, noch weitere Komponenten erforderlich,
  mit TuneECU geprüfte Komponenten sind bei Lonelec erhältlich.

• Map
• Instrumententafel (Dashboard)
• Einstellungen
• Sensoren

In die verschiedenen Fenster gelangen Sie durch einfaches „wischen“ nach links und rechts.

• Im Map Fenster mit geöffneter Map, gelangen Sie durch wischen nach unten / oben in die einzelnen Tabellen (F, I, L, AF usw.)
  und durch wischen nach rechts (aus den F- und I-Tabellen heraus) gelangen Sie in die Trimm-Tabellen und durch wischen nach
  links gelangen Sie wieder in die Fenster "Map", "Dashboard", "Einstellungen" und "Sensoren". 

• Menüs im Map Fenster

- Menü „MAP"

• "Öffnen": Öffnen einer auf dem Android Gerät befindlichen Map oder direkter download vom TuneECU-
  Webserver (OEM-Map's only).
• "Vergleichen": Tabellenwerte zweier Maps vergleichen.
  Wenn Sie im Zellenmodus Ihren Finger auf dem Bildschirm halten, sehen sie die Differenz (farbig).
  Im Grafikmodus können Sie den Unterschied nach RPM oder TPS sehen.
  
  
  
  
  
• "Importieren PCIII/V Table": Import von PowerCommander III und V Maps.
• "Informationen": Informationen zu der in TuneECU geöffneten Map. 
• "Parameter":
  
  • Einstellung der Drehz. Begrenzung (1/min)
  • Tacho Abgleich (nicht an allen Modelle möglich)
    
  • Einstellung der Einschalt Temp., Thermo Fan (° C),
  • Einstellung vom  Injector Flow,
  • Einstellung des Target Idle A/F etc
    
    Untermenü „Devices“:
    
    • z.B. Ein- oder Ausschalten vom SAI
    • Ein- oder Ausschalten der O²-Sonde etc.
    • Ein- und Ausschalten der Wegfahrsperre (Immobilizer) z.B. Ducati Monster SR4RS 998
    • Ein- und Ausschalten der Traktionskontrolle (traction control)
      
    • "Deaktivieren der Instrumenteneinheit" ---- z.B. für Daytona 675
      (bedeutet nicht, dass die Instrumente nicht mehr funktionieren, aber es wird dadurch
      der Motor-Start auch ohne die Instrumenteneinheit möglich.
• "Speichern": speichern der Map auf dem Android Gerät

- Menü „BEARBEITEN“ (Tabelle)

• "Tabelle Modifizieren" Ändern der Kennfelder in den Tabellen. (Im Bearbeitungs-Modus können die Werte in den
  von Ihnen makierten Feldern, durch Auf- und Abwärtswischen verändert werden)
  Verfahren:
  
  • Öffnen Sie die Karte.
  • Klicken Sie im Menü Tabelle auf Ändern. Ein blinkender roter Rand erscheint um die Tabelle.
  • Drücken Sie auf eine Zelle, bis sie gelb wird. Wenn Sie Ihren Finger gedrückt halten, können Sie
  • über eine Reihe von Zellen ziehen, die gelb werden.
  • Heben Sie Ihren Finger, um die Auswahl der Zellen zu beenden.
  • Bewegen Sie dann Ihren Finger irgendwo auf der Karte nach oben oder unten, um die Werte
    zu erhöhen oder zu verringern.
  • Speichern oder verwerfen Sie die Änderungen mit dem grünen Häkchen oder dem roten X oben rechts.
• "Tabelle kopieren" / "Tabelle einfügen" : Kopieren einer Tabelle und/oder einfügen der kopierten Tabelle
• "Export Tabelle" : Exportieren einer Tabelle im txt-Format.
  
• " Grafik Modus": Grafische Darstellung der Tabelle
• "F-Trim global":  Haken gesetzt=Einstellung für die Übernahme der Werte aus  der Trimm-Tabelle auf  alle
  Haupttabellen, Haken entfernt= Einstellung für die Zylinder selektive Übernahme der Werte aus den
  Trimm-Tabellen 1, 2 und 3 getrennt auf die einzelnen Haupttabellen.
• "Trimms übernehmen":  Befehl zur Übernahme der Werte aus der/den Trimmtabelle/n in die Haupttabelle/n,
  abhängig von der Einstellung im Menü-Punkt "F-Trim global". 

• "Verbinden": Verbindung mit der ECU herstellen.
• "Wählen": Fahzeugmodell bzw ECU-Typ auswählen.
  Hinweis für Benelli 899 / 1130 Modelle: Die Auswahl für diese Modelle, wird nur angezeigt,
  wenn Sie das Kabel am Android-Gerät angeschlossen haben.
• "Trennen":  Verbindung mit der ECU  trennen
• "Map lesen" : auslesen der in der ECU befindlichen Map (nur über Kabelverbindung möglich)
• "Neu Programmieren": Programmierung der ECU mit einer anderen Map (grundsätzlich über Kabelverbindung),
  für neuere T-Modelle (siehe Bikes List)  nur via Bluetooth und nur mit den Bluetooth-Adaptern OBDLink LX,
  OBDLink MX oder MX+ oder UniCarScan UCSI-2100 möglich. <<SEIEN SIE VORSICHTIG>>
• "Informationen":
  
  • zur VIN
  • zum ECU Typ
  • zur in der ECU befindlichen Map
  • zur SN der ECU
    

 

• Untermenü "Parameter"

• Untermenü „Devices“: hier ist das Ein- oder Ausschalten vom SLS, der O²-Sonde, der Traktionskontrolle,
  der Wegfahrsperre, der Instrumenteneinheit, usw möglich. Die verfügbaren Optionen sind vom Fahrzeug Modell abhängig.
  

Wenn Sie in der Instrumententafel im Feld, wo Geschwindigkeit und Drehzahl angezeigt werden (grauer Hintergrund),
länger auf "KM/H> MPH" drücken, öffnet sich ein kleines Fenster, in dem Sie zwischen Km/h und MPH
wechseln können und sie können wählen ob das GPS aktiv sein soll oder ob der Datenstrom zur Ermittlung
der Geschwindigkeit verwendet werden soll.

Ab Version v4.8.01 gibt es ein neues Design und die Umstellung von Km/h auf MPH und umgekehrt, oder das Einschalten vom GPS wird über das Dreipunkte Menü ----Parameter----Drehzahleinstellung (Geschwindigkeit), getätigt.

Auch die Umstellung von °C auf °F ist im Dreipunkte Menü über die option "Maßeinheiten", möglich.
Zusätzlich kann über die Option "Themes" in diesem Menü zwischen 3 verschiedenen Themes gewählt werden.

• Menü im Fenster Instrumententafel (Dashboard / Diagnosefenster)

In der folgenden Abbildung, zeigen die linken 3 Digital-Anzeigen,
die Untersruck-Werte für die einzelnen Zylinder an (nur Keihin ECU's)

.

 

 

     

• Menü im Fenster Einstellungen

• "Verbinden":  Verbindung zur ECU herstellen
• "Wählen": Fahzeugmodell bzw ECU-Typ auswählen.
  Hinweis für Benelli 899 / 1130 Modelle: Die Auswahl für diese Modelle, wird nur angezeigt,
  wenn Sie das Kabel am Android-Gerät angeschlossen haben.
• "Trennen" : Verbindung zur ECU trennen
• "Fehlercodes": DTC’s lesen und löschen
• "Test & Einstellungen:
• "Test"  (Modellabhängig):
  
  • Testen vom Lüfter
  • Test der Kraftstoffpumpe
  • Test der Leerlaufkontrolle (ISCV) usw.
• "Einstellungen" ( Modellabhängig):
  
  • CO-Anpassung (Sagem)
  • TPS Reset (Sagem & IAW5AM)
    
  • Leerlauf-Luft-Regel-Ventil (IACV)-Einstellung (Sagem)
  • Langzeit Gemisch Abgleich (Sagem)
    
  • Zurücksetzen der Anpassung (Keihin)
    
  • Einstellung des Gasgriffpositionssensors (Triumph)
  • Getriebeposition zurücksetzen / Neutral / Positionsanpassung (Triumph)
  • Anpassung des Schaltkraftsensors zurücksetzen (Triumph)
  • Kurbelwellenpositionsanpassung (Triumph)
    
  • Einstellen von z.B, "Exhaust Valve" (Keihin)
  • Einstellen der Leerlaufkontrolle ("TPS / ISCV") (Keihin)
  • Reset Service Interval (ausschließlich via Bluetooth).
    ACHTUNG! Datum im Dashboard (Bike) muss stimmen.
    With TuneECU the reset interval service now might be done on some
    
    Triumph models Euro 5 also:
    

    • Thriumph all models except Tiger 1200 MY 2022+: The Reset Service Interval (when supported) can be done only with a Bluetooth adapter.
      Tiger 1200 MY 2022+: The Reset Service Interval can be done only with a OBDLink adapter.
  • TPMS Aktivieren (Triumph only)
    
  • ABS System entlüften, nur für Triumph (via USB-Kabel NUR an K-Line-Protokoll kompatiblen T-Modellen.
    An den Ride by Wire T-Modellen, nur via Bluetooth) Die ABS-Entlüftung funktioniert leider nicht bei
    den neuesten Triumph-Modellen (MJ 2021 und höher)
    
    
• "Informationen":
  
  • zur VIN
  • zum ECU Typ
  • zur SN der ECU
  • zur in der ECU befindlichen Map.

• Wechseln Sie zum Sensorbildschirm
• Wählen Sie die aufzuzeichnenden Sensoren aus
• Klicken Sie zweimal auf die Schaltfläche "REC" (oder für Android Version 4, eunmal lange drücken), die Schaltfläche
  muss grün werden und es müssen rote Punkte rechts neben den Sensor-Werten erscheinen.
• Wählen Sie Ihren Bike-Typ (ECU-Typ) aus und verbinden Sie es.
  Wenn Daten aufgezeichnet werden, wird die Schaltfläche "REC" rot.
  Die Aufnahme wird durch erneutes langes Drücken der „REC“-Taste gestoppt.
  
  Eine Datenprotokolldatei wird im .csv-Format im Ordner "TuneECU/Logs" auf Ihrem Android-Gerät gespeichert.
  Diese Datei kann auf dem Dashboard-Bildschirm abgespielt oder auf einem Bildschirm geöffnet und angezeigt werden.
  

Löschen von einem Bike (Erst ab TuneECU Version 5.6.25 möglich).

Wenn 5 Bikes registriert wurden, haben Sie die Möglichkeit, eines zu löschen (Sie müssen da für mit dem Internet verbunden sein).

Gehen Sie in das Menü "3 Punkte/Lizenz", klicken Sie auf die Anzahl der Bikes und wählen Sie dann das Bike aus, das Sie löschen möchten.

• Mit der Android Version an einer 2014er Speed Triple 1050
• Mit der Android Version an einer 2013er Street Triple
• Mit der Android Version via Bluetooth an einer 2013er Street Triple (Service Reset)
• Mit der Android Version via Bluetooth an einer 2018er Tiger XCA (Service Reset)
• Mit der Android Version via Bluetooth an einer Trident 660 (Service Reset)
  
• Bluetooth Adapter koppeln
• Anleitung zum modifizieren einer TuneECU-Map mit der Android Version(Autor: Alain)
• Map lesen und speichern
• Map auf ECU schreiben
• How To Sync / Balance Throttles | Triumph Rocket III | TuneECU | TuneBoy
• How To Adjust TPS | Reset ISCV on Triumph Rocket III with TuneECU
• Tutorial for reprogramming a Triumph Rocket 3 R (Language: French)
• How to unlock your new Triumph Tiger GT Pro for more power
  

Der OBDLink LX- oder MX- oder MX + Bluetooth-Adapter
wird für die neueren Triumph-Modelle benötigt, andere
Adapter funktionieren nicht. Siehe Bikes List
Seit der TuneECU Version 5.5.42 vom 20-05-2022, kann auch der Bluetoothadapter "UniCarScan UCSI-2100" (Minimum Firmware v2.49) für eine Neuzuordnung der ECU an den neueren T-Modellen, verwendet werden.

Glossary:

ABS: Anti-lock Braking System

CAN: Controller Area Network

DTC: Diagnostic Trouble Codes

ECU: Engine Control Unit

EPC: Electronic Power Control

EXBV: Exhaust Butterfly Valve

IMU: Inertial Measurement Unit

ISCV: Idle Stepper Control Valve

MAP: Manifold Air Pressure

MIL: Malfunction Indicator Lamp

SAI: Secondary Air Injection

TC: Traction Control

TPMS: Tire Pressure Monitor System

TPS: Throttle Position Sensor

TSA: Triumph Shift Assist

TTC: Triumph Traction Control

VIN: Vehicle Identification Number

Die Benutzung der Software, geschieht grundsätzlich auf eigenes Risiko, weder der Hersteller der
Software, noch der Betreiber der Homepage übernehmen irgend welche Garantien.

Achtung Hinweis !!!
Der Einsatz dieser Software kann zum Verlust der Zulassung und des Versicherungsschutzes führen, wenn gegen in
Ihrem Land geltende Gesetze und Bestimmungen verstoßen wird. Auch ist ein Verlust der Fahrzeuggarantie nicht
auszuschließen. Bei nicht fachgerechter Anwendung von TuneECU, kann der Motor zerstört werden.

!! Important note !!
No Motobike Manufactor have had involvement in this product.
The use of a manufactures name and / or model designation to describe the
motorcycles on this site does not imply that the manufacturer endorses the use of this application.

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stellen aber keinen Anspruch auf Vollständigkeit und Korrektheit
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